'Tách phần thi lý thuyết thành một chứng chỉ riêng,áchthilýthuyếtthànhchứngchỉriêngtrướckhiđàotạolá người nào đạt mới được học và thực hành sát hạch lái xe'.
Nghị định 94/2026 về đào tạo và sát hạch lái xe vừa bổ sung, sửa đổi các quy định theo hướng giảm thủ tục, nới điều kiện kinh doanh và thúc đẩy chuyển đổi số. Trong bối cảnh tai nạn giao thông vẫn còn ở mức đáng lo ngại, còn ý thức chấp hành luật của một bộ phận người tham gia giao thông chưa cao, câu chuyện đào tạo và sát hạch lái xe tiếp tục thu hút nhiều ý kiến trái chiều.
Độc giảComet Small đề xuất tách phần thi lý thuyết thành một chứng chỉ độc lập, cho phép người học chủ động tiếp cận kiến thức và kiểm tra năng lực trước khi bước vào giai đoạn thực hành lái xe:
"Tại sao không đưa phần thi lý thuyết sát hạch lái xe thành một chứng chỉ riêng, người thi có thể linh hoạt tự học, tự thi và được cấp chứng chỉ sau khi đủ điều kiện? Khi nào học viên có chứng chỉ lý thuyết thì mới được học và thi thực hành lái xe. Làm như vậy sẽ giúp giảm chi phí cho học viên khá nhiều. Sau này, chúng ta có thể phổ biến chứng chỉ lý thuyết lái xe này như một môn học bắt buộc trong trường phổ thông để mọi người dân tham gia giao thông đều phải hiểu rõ luật, chứ không phải chỉ người có bằng lái xe".
>> Kỹ năng lái xe 'lệch pha' bằng lái
Theo quy định hiện hành, học viên thi sát hạch lái xe mới phải trải qua 4 phần thi gồm lý thuyết, mô phỏng trên máy tính, thi trong sa hình và chạy xe đường trường. Riêng thí sinh thi lại để phục hồi giấy phép lái xe chỉ cần thi lý thuyết. Điểm mới so với trước là thí sinh dù thi trượt lý thuyết vẫn được thi phần khác. Phần thi đạt được bảo lưu kết quả trong một năm.
- Có bằng lái ở Mỹ nhưng tôi vẫn chịu thua bài thi lái xe mô phỏng
- 10 năm không dám chạy ôtô ra đường dù có bằng lái
- Tôi nhất quyết từ chối học mẹo từ thầy dạy lái xe
- Cắm nhang, đặt gạch đánh dấu sa hình để đối phó thi giấy phép lái xe
- Cách tôi đạt điểm tuyệt đối bằng lái xe B2 dù trượt thi thử
- Vừa vào thi đã mất 15 điểm, tôi vẫn đậu bằng lái xe B2